西日本チャレンジロード。

今年こそは三段坂を3周回登り切れるか?!
MTBでエリートクラスになってしまうことですし、頑張りたいところです。

天候は…悪くは無さそうですが。

Team KOCHIのコンセプトレースでもあります。
ジャージに袖を通して準備します。
いろいろありましたが無事に始まります。
広島空港のスタートはいつも慌ただしいなあ。

とりあえず一気に前に。
1周目はほどほどの位置で順調にこなすことが出来ました。
しかし2周目、二段目で後退してしまいました。
悪くはなかった感覚でしたが、いまいち踏めていなかった。

3周目、雨。
身体を冷やさないようにペダルを保っていると、三段坂で後ろのグループに追い抜かれました。
何とかもうひと踏ん張り、追い付き直してそのままゴールスプリントへ。
せめて集団トップを獲れたのが材料です。

なかなか西チャレで一旗上げるには厳しいです!
しかし高知組から入賞もありました。

刺激をもらって、またペダルして次に挑戦です。

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中国CX 中央森林公園 -7℃…。

30年に1度の寒波だそうで。
そもそも隣の県までも行けるのだろうか。

少々昔のピックアップトラックに男3人で、通行止めに残されたルートは寒風山越えでした。
チェーン巻く車列を横にトラックはずんずん進んでいきます。
凄いぞチューブド・タイヤ!
西条側は穏やかでしまなみ、山陽道はすんなりと通過出来ました。

到着。
トラックの後部座席で盛り上がる2名はシクロクロス公式戦デビューです。
気温は-7℃…。

平坦ながらデコボコ路面でスピードを上げるのが難しい。
こういうコースは地力の差が出やすいのでしょうか。

ダート走行ならではの減速後のダッシュ。
ギア比の選択。
もちろんバランスも大事です。
コブトラックの乗り越えでもタイムが変わります。

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スタート前までの心配もなんちゃなく、元気な二人はどんどんと慣れていき順位も上げていきます。

いきなりダンシングで登れるなんて。

今後が楽しみです。

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自分のレースも何とか、混走で絡みながらも66%以内でゴール。
残留できるかな?

とうとうエリート参戦!MTBクロスカントリー。CJ2菖蒲谷。

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BUCYO COFFEE名物 トマトパスタ!

BUCYO COFFEE名物
トマトパスタ!

初めてのマウンテンバイクレースは2010年の八幡浜だったはず。
帰って来たばかりで標準が分からない、間違った準備するのもアレだったので、とりあえずフラットペダルで参加した記憶があります。

目標5年、実際6年でエリートに昇格出来たことにして。
昨年度は大会シリーズ管轄が移る混乱もあり、11位。
一昨年のエキスパートクラスでは周回遅れもままある…、106位でした。
チャンスを物にしたということで。

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エリートクラスになるとレースを楽しめなくなるかもよ。
と教わったことがあります。

緊張感が別物です。
お世話になっている菖蒲谷のコースですが、リラックスしていても変な感覚です。
どうせ時間があるので、ご飯を目一杯詰め込むことにしてみます。
器に溢れるほどのパスタを運びながら応援観戦を楽しみます。

レース7年目なので、見知った人が多くなりました。
応援した分は後で返ってきます。

カッコいい走りだな、あんなに走れるだろうかな。
パスタはまだ残っていて、3時間前のリミットまでもう少しでした。

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6周のレースが始まります。

当然の最後尾スタート。
自転車はまだ26、でもレンズだけ最新のプリズムにしておきました。
変な話ですが、3周走ることが目標です。

スタートからガッツリ行け!

24/28番手ぐらいで登り始めてとりあえず、
昨シーズンより全然登れています。
ようやくギア一枚分上達したのかもしれません。

やはり詰まったもののフィード後のダブルトラックで一人をパス。
広いダブルトラックの登りで抜けたのは初めてだったかも…。

全国一酷いドロップを降り、いつもの登り返しへ。
課題の一つのダンシングもまあまあOK。
心拍は振り切れています。
184bpm。

前のパックが近くなってきたかな。
付けるかもしれない。
得意なつもりの後半トレイル区間で、しかし追い付けずエリート初めての1ラップ目を終えます。
17m50s。
平均心拍がAS+1。

このタイムならイケたんだったかな?
考える余裕がなく。

脚がツりました。
30s近くストップ。
登り切るまでもピクピクしながら押し、歩くのは危ない感じ。
せめて乗った方が良さそうだ。
直後の登り返しは登れて、その後の降りでコースがズレる。
降りで踏ん張れなくて楽車。

駐車場でのペースは落ちていていつもの登り返しへ。
どうなっているのか分かりませんが、両足がポンポンとツりながら登れていけます。
チェーン落ちはスタビライザーをONにするのを忘れてしまっていました。
などなど、24min、たった2周で足切りでした。

課題とノウハウはたくさん見つかりました。
腐らずに挑戦していきたいと思います。

それでも、悔しいなあ!

徳島シクロへ。泥んこクロス。

ちょっと思ったより寒い。

風がよく通るようです。
四国三郎吉野川の河川敷特設コースは今年もシクロクロスてんこ盛りの面白いコースでした。

トラブル続出です。
C4に旅立った3名は1人が帰ってこないゾ。
(チェーン切れ)

2人は表彰台を狙ういい状況から、しかしゴールスプリントに戻ってきたのは1人…。
(ハンガー曲がり)

…そして生き残った1人は表彰台!
2位。
とうとうやってくれました。

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RDトラブル!しかし完走。

RDトラブル!しかし完走。

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祝2位!C4にて。

祝2位!C4にて。

C2に備えて昼の試走に行ってきます。
何ヵ所か長い泥んこ区間があります。

辛うじて乗れるぐらい。
みんなこれを走ってたんだナア。
どうしようか考えながら2周目。
アウターロウでゆっくり泥ライドしていたらガキンとヒビが。
ハンガーがサヨウナラ。

補助のネジで何とか保持されてるけれども、本番の負荷には耐えられないだろう。
シングルにしちゃうことにしました。

しかしそんなこと、しかも現場でしたことがありません。
あと20分。

楕円だしなあ。
さっき走っていて具合が良さそうだった段らへんに見当を付けて、勘で切ってしまいます。
どうしても微調整出来ない分、タブーな調整も試します。

半分成功半分失敗。
最後までチェーンは外れなかった。
クソ重い。
ホイールがちょっと外れる。

危ないノウハウと、またビリっけつをやってしまいました。

ハンガーをちゃんと持っておきなさいと散々言われましたが、その通りです。

うっかり。

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なお、今回は大会運営に参加し勉強の機会をいただきました。
京都車連を始め、関係者各位に感謝申し上げます。

ありがとうございます。

高知工科大チームもバリバリ勉強していたようです。
またよろしくお願いします!